최근 WNAT - CES2025 자동차 음향 포럼은 "New Possibilities for Automotive Sound Beyond the..."라는 주제로 성공적으로 개최되었습니다.오디오 시스템BAIC, CHANGGE, NIO, GEELY 등 주요 자동차 제조사와 Skyworks 등 선도적인 음향 기업, 연구 및 교육 업계의 전문가들이 한 자리에 모여 공간 오디오, 스피커리스 음향, NLCPRO 왜곡 제어 등 핵심 주제에 대해 집중적으로 논의했습니다. 이들은 자동차 음향 산업이 '하드웨어 축적'에서 '경험 업그레이드'로 전환하는 경로에 대해 심도 있게 논의했으며, 자동차의 '제3의 생활 공간'의 음향 혁신 방향에 대해 공동으로 논의했습니다.
포럼에서 Skyworks와 같은 기업은 최첨단 기술 성과를 공유했습니다. 그들의 독특한 NLCPRO 비선형 제어 알고리즘은 광범위한 관심을 끌었습니다. 이 기술은 하드웨어 모델링과 정밀한 알고리즘 보상을 통해 소형 스피커의 '크기-진폭-왜곡' 문제를 해결하고 저주파 에너지를 20dB 증가시키며 차량 내 오디오 품질 경험을 크게 최적화합니다. 동시에 참석자들은 업계의 발전 경로에 대해 열띤 토론을 벌였으며 '하드웨어 축적에서 소프트 및 하드 협업 혁신으로 전환'이라는 공감대에 도달했습니다. 니오(NIO), 샤오핑(XIAOPING) 등 자동차 제조사 전문가들은 하드웨어 컴플라이언스를 기반으로 시나리오 정교화에 집중하고 음향 레이아웃을 통해 영화 감상, 내비게이션 등 시나리오 경험을 최적화하며 의미 없는 매개변수 경쟁을 거부해야 한다고 강조했다.
또한 포럼에서는 차량 오디오 분야에서 AI 기술의 적용 전망과 사용자 경험 및 비용 균형이라는 핵심 이슈에 중점을 두었습니다. 손님들은 Jingcai Sound 표준, A²B2.0 버스 및 AI 스피커 최적화 기술이 차세대 차량 오디오의 초석이 되어 "하드웨어 업그레이드 없이 음질 향상" 효과를 달성할 것이라고 믿었습니다. 또한 이 행사에서는 차량 오디오를 '음향 구성'에서 '감성적 분위기 솔루션'으로 업그레이드하는 경로에 대해 논의했으며, '소리-빛-터치' 3감 상호 작용을 사용하여 소리를 자동차 브랜드 유전자의 중요한 부분으로 만들 것을 제안하고 업계의 혁신적인 발전을 위한 새로운 아이디어를 제공했습니다.
코어 성능 측면에서는 피크 전력 1200W, 연속 정격 전력(RMS) 300W를 갖췄다. 강력한 저음을 안정적으로 출력할 수 있으며, 록이나 전자음악 등 무거운 저음 트랙을 처리하는데도 스트레스를 받지 않습니다. 듀얼 2Ω 보이스 코일 설계를 통해 다양한 앰프에 유연하게 연결할 수 있습니다. 4Ω으로 직렬로 연결하거나 1Ω으로 병렬로 연결할 수 있어 다양한 오디오 시스템 솔루션에 적합하고 다양한 수정 요구 사항을 충족합니다. 주파수 응답은 37Hz - 1200Hz를 포괄하여 저주파 디테일을 정확하게 재현합니다. 87dB 감도는 동급 제품 중에서 탁월하여 효율적인 에너지 변환을 보장하고 완전하고 지루하지 않은 저음을 전달합니다.
하드웨어 구성이 탄탄합니다. Φ61mm CCAW(구리 피복 알루미늄 와이어) 보이스 코일을 사용합니다. 이 보이스 코일은 우수한 전도성과 방열 특성을 갖고 있어 장기간 고전력 작동을 견딜 수 있으며 보이스 코일 과열 및 왜곡 위험을 줄일 수 있습니다. 다이어프램은 강하고 가벼우며 오디오 신호에 빠르게 반응할 수 있는 탄소 섬유로 제작되어 깨끗하고 선명한 과도 저음을 제공하는 동시에 공명을 효과적으로 억제하고 음질 순도를 향상시킵니다. 102.5oz와 짝을 이룹니다. 대형 자석으로 강력한 추진력을 제공하고 저주파 확장의 깊이와 강도를 보장합니다. 151mm의 설치 깊이는 대부분의 차량 트렁크나 시트 아래 설치 공간에 적합하며, 7.6kg의 무게로 안정성과 설치 편의성을 모두 갖추고 있습니다.
